El transporte aéreo es la vía VIP de la logística: es rápido, seguro y perfecto para mercancías de alto valor o urgentes. Sin embargo, también es el medio de transporte más caro del mundo. En este entorno de alta presión, poner las tres letras equivocadas en tu factura comercial puede dejarte sin cobertura de seguro en caso de accidente. Hoy te explicamos qué Incoterms subir al avión y cuáles dejar en tierra.
El error garrafal: Usar Incoterms marítimos en aviones
Si alguna vez has visto una factura que dice "FOB Aeropuerto de Shanghái" o "CIF Madrid Barajas", debes saber que estás ante una aberración jurídica según la Cámara de Comercio Internacional (ICC).
Los Incoterms FAS, FOB, CFR y CIF están diseñados exclusivamente para el transporte marítimo o por vías navegables interiores. Su redacción legal establece que el riesgo se transfiere cuando la mercancía "cruza la borda del buque" o está "a bordo del buque".
Los Incoterms correctos para el transporte aéreo (Multimodales)
Para enviar mercancía por avión, debes utilizar los Incoterms del grupo Multimodal. Estos están diseñados para adaptarse a cualquier medio de transporte, y la transferencia de riesgo ocurre al entregar la carga a un "transportista" (la aerolínea o el agente de carga), no a un barco.
1. La alternativa al FOB: FCA (Free Carrier)
Si eres el comprador y quieres tener el control total, eligiendo tú la aerolínea y negociando el precio del flete aéreo, FCA es tu Incoterm.
Con FCA Aeropuerto de Origen, el vendedor asume los costes y riesgos hasta que entrega la mercancía despachada de exportación en la terminal de carga del aeropuerto. A partir de ahí, tú pagas el avión y asumes el riesgo. Es perfecto, claro y 100% legal para el aire.
2. Las alternativas a CFR y CIF: CPT y CIP
Si prefieres que sea el vendedor quien pague el flete aéreo hasta tu país, debes usar los Incoterms del grupo C multimodales.
- CPT (Carriage Paid To): El vendedor paga el vuelo hasta el aeropuerto de destino, pero el riesgo es tuyo desde que el avión despega (de hecho, desde que la carga se entrega a la aerolínea en origen). Si el avión sufre turbulencias y la carga se rompe, tú asumes la pérdida.
- CIP (Carriage and Insurance Paid to): Igual que el CPT, pero el vendedor está obligado a pagarte un seguro. Y ojo al dato clave de los Incoterms 2020: en CIP, el vendedor debe contratar un seguro a todo riesgo (Cláusulas ICC "A"), ofreciéndote la máxima protección posible durante el vuelo.
3. Para envíos Express (DHL, FedEx, UPS): El Grupo D
Si estás comprando muestras, repuestos urgentes o mercancía por paquetería express (Courier) que va de puerta a puerta, los mejores Incoterms son los del grupo D, ya que el vendedor asume el riesgo hasta que el paquete llega a tus manos.
- DAP (Delivered At Place): El vendedor paga el avión y te lleva el paquete a tu oficina, pero tú pagas los aranceles y el IVA de importación.
- DDP (Delivered Duty Paid): El vendedor paga absolutamente todo, incluido el avión, los aranceles y el IVA de tu país. Tú solo firmas al recibir el paquete.
Tabla de Equivalencias: Marítimo vs Aéreo
Si estás acostumbrado a importar por mar y vas a hacer tu primer envío aéreo, utiliza esta tabla para "traducir" tu Incoterm habitual al correcto para el avión:
| Lo que usas en el Barco | Lo que DEBES usar en el Avión | Diferencia principal |
|---|---|---|
| FOB (Free On Board) | FCA (Free Carrier) | El riesgo se transfiere al entregar en la terminal aérea, no en la cubierta. |
| CFR (Cost and Freight) | CPT (Carriage Paid To) | El flete aéreo lo paga el vendedor, pero el riesgo viaja contigo. |
| CIF (Cost, Insurance & Freight) | CIP (Carriage & Insurance Paid to) | En CIP el seguro obligatorio es a TODO riesgo (ICC "A"), en CIF es cobertura mínima (ICC "C"). |
Conclusión
Las aerolíneas y los agentes de aduanas están cada vez más estrictos con la documentación. Usar un Incoterm marítimo en una guía aérea (AWB) puede parecer una tontería burocrática, pero en caso de siniestro, es la excusa perfecta para que las aseguradoras no te paguen.
Acostúmbrate a usar FCA, CPT o CIP en tus importaciones aéreas y dormirás mucho más tranquilo cuando tu carga esté a 10.000 metros de altura.
¿No tienes claro qué Incoterm utilizar?
Un error al elegir las condiciones de entrega no solo afecta al seguro, sino también a los aranceles que pagarás en la aduana. Utiliza nuestra herramienta para simular los costes, o descarga el Checklist definitivo para no volver a equivocarte.
